近日，在第五屆互聯(lián)網(wǎng)+物流格局論壇上，《2019互聯(lián)網(wǎng)+物流格局白皮書(shū)》正式發(fā)布。根據(jù)白皮書(shū)數(shù)據(jù)顯示，在物流科技方面，無(wú)人機(jī)、環(huán)保包裝、送貨機(jī)器人等技術(shù)已經(jīng)逐漸被大眾熟知;對(duì)于即將爆發(fā)的5G技術(shù)，72.64%的用戶(hù)希望5G技術(shù)普及后，物流時(shí)效更快，71.76%的用戶(hù)希望快遞包裹更加安全。由此可見(jiàn)，除了時(shí)效，安全性也是用戶(hù)在收寄包裹時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。

　　然而，保障貨物安全卻不是一件容易的事情，尤其在每年雙十一這樣的“物流洪峰期”，每天有近10億件包裹在祖國(guó)大地上“飛馳”，運(yùn)力緊張，人手短缺，加上時(shí)效上的爭(zhēng)分搶秒，用戶(hù)快遞包裹破損、丟失的情況時(shí)有發(fā)生。為了更好地保障客戶(hù)貨物安全，不少物流商做足了功夫，已成立專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)團(tuán)隊(duì)，并和360合作開(kāi)發(fā)安全系統(tǒng)的跨越速運(yùn)，便是其中之一。那么，在保障貨物安全方面，跨越速運(yùn)到底是如何具體運(yùn)作的呢?

　　首先“源頭保障”，也就是狠抓包裝。跨越速運(yùn)為所有客戶(hù)提供免費(fèi)防水包裝服務(wù)，為了避免天氣變化與運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致貨物打濕或滲水，跨越速運(yùn)特別采用防水膜對(duì)貨物進(jìn)行防水包裝。同時(shí)采用編織袋對(duì)貨物進(jìn)行再次包裝，更有效的保障貨物的防水性與完好性。不僅如此，對(duì)于某些精密儀器、瓷器等貨物，比如G20峰會(huì)時(shí)承運(yùn)的永豐源國(guó)瓷，跨越速運(yùn)還會(huì)針對(duì)性地做先進(jìn)的緩沖包裝處理，最大程度保障貨物的安全。

　　再就是做好運(yùn)輸途中的全程監(jiān)控?？缭剿龠\(yùn)通過(guò)中央監(jiān)控系統(tǒng)，可以給客戶(hù)提供全程GPS跟蹤和全程視頻監(jiān)控服務(wù)。通過(guò)物流系統(tǒng)—機(jī)場(chǎng)航班系統(tǒng)—GPS全球定位系統(tǒng)的對(duì)接，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)輛中每票快件隨時(shí)定位以及距離客戶(hù)公里數(shù)，方便服務(wù)客戶(hù)全程跟蹤。在車(chē)輛管理系統(tǒng)中，連車(chē)輛的規(guī)格、位置、車(chē)速、軌跡、溫度、震動(dòng)、貨物信息、載重狀態(tài)等信息都能進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，甚至連周邊的路況、貨物的狀態(tài)也實(shí)現(xiàn)可視化管理。不管是陸運(yùn)還是空運(yùn)，客戶(hù)隨時(shí)都能查到寄出去的貨物在哪，整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程透明化，讓客戶(hù)心里有底。

　　在末端派送環(huán)節(jié)，跨越速運(yùn)的做法更是讓業(yè)界稱(chēng)道。跨越速運(yùn)通過(guò)封閉廂式貨車(chē)取派，確保能夠在惡劣天氣情況下運(yùn)輸貨物，并且運(yùn)用通過(guò)國(guó)家專(zhuān)利申請(qǐng)的、獨(dú)有的“框架式”裝貨結(jié)構(gòu)，能夠從根本上防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)的積壓變形、破損等異常發(fā)生。在即將到來(lái)的雙十一，即使社會(huì)運(yùn)力緊張，又或者趕上陰雨天氣，選擇跨越速運(yùn)的客戶(hù)都不用擔(dān)心自己的貨物被被淋濕、遭受破損等等。

　　由此可見(jiàn)，從包裝，到運(yùn)輸監(jiān)控，再到末端派送，在物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，為保障客戶(hù)的貨物安全，跨越速運(yùn)都做了大量細(xì)致的工作。雙十一即將來(lái)臨，這是一場(chǎng)物流時(shí)效性的大考，也是一場(chǎng)物流安全性的大考。而跨越速運(yùn)，已經(jīng)做好了“戰(zhàn)斗”準(zhǔn)備。