2019年9月6日，由中國交通運輸協會智慧物流專業委員會主辦的第三屆中國智慧物流與供應鏈創新發展大會在北京召開，此次大會以“科技落地，智創未來”為主題，匯集了來自行業各領域的權威專家及資深從業人士，就物流供應鏈的控制成本、降低庫存、分散風險等問題展開交流與討論，共同探索智慧物流與供應鏈的新路徑，推動我國智慧物流與供應鏈的創新發展。

　　01 物流成本占生產總成本的30%

　　田博表示，我國制造業生產成本中的物流成本占比高達三成，遠高于發達國家的10%至15%。物流降本增效的核心問題是解決空載率的問題，高達40%的空載率是物流企業非常大的成本浪費也是很多大宗商品的垂直運輸領域，運輸成本居高不下的重要原因之一。

　　02 造成空載的是空間，更是時間

　　田博提出，空載率并非只是單一的空載回程問題，而是時間和空間的雙重浪費問題。空間的浪費是目前市場上都在聚焦解決的問題，但是，在物流運輸過程中，時間的浪費比空間的浪費更嚴重。

　　幾乎每個貨運司機都有裝卸貨等待8小時以上的經歷，裝卸貨物停滯時間過長導致司機在有效工作時間內的接單量減少、增加車輛維護成本;對物流公司而言，人力成本及車輛維護的額外支出導致收入不對等;而貨物由于裝卸時間的問題一定程度上積壓在倉庫，流轉不暢，倉儲成本和物流成本的雙重壓力最終導致企業運營成本的高筑。

　　03 建立智慧物流體系推動各方資源流動

　　田博強調，隨著行業的發展和貨運需求的不斷擴大，為企業降本增效、為行業員工增加收入成為行業發展的重中之重，解決貨車空載率迫在眉睫，為實現這一目標，需要立足科技實現落地，建立智慧物流體系，全流程聯動企業上下游業務，打造一站式物流服務信息整合、一體化運輸調度、全方位可視化流程管理的智慧物流平臺，提升運輸服務水平，有效降低空載率，全面促進各地“人、車、物、倉”的資源流動。

　　04 共建智慧物流與供應鏈發展新格局

　　最后，田博就中國智慧物流與供應鏈創新發展提出建議，為推動行業的穩健發展，還需要政府、行業組織、企業等多方面的努力，優化健全管理措施，加大行業保障力度，以科技和人才為核心實現技術創新與落地。

　　此次中國智慧物流與供應鏈創新發展大會的舉辦，進一步加強了各行業單位之間的聯系和交流，充分體現了物流行業與互聯網技術創新發展之間的促進作用，未來在共建智慧物流與供應鏈發展新格局下,在數字信息時代，樹立行業標桿，全面聯動，影響行業人、企、物、車、倉，促進物流美好未來。