近年來，隨著快遞價格不斷走低，市場競爭環境愈發激烈，在我國江浙滬、廣東、福建、甚至河北白溝等快遞出件量大的地區，跨區取件的現象越來越凸顯。

　　跨區取件和黃牛件主要存在于加盟制快遞企業中。在雙壹走訪過程中，有網點老板稱自己的派送區域內，建了好幾個建包倉，不僅有黃牛還有其他區域的兄弟網點。幾年前跨區還有人管，現在肆無忌憚的收件、建倉，眼睜睜看著自己的客戶被一個個搶走，毫無辦法。

　　還有一個網點老板，自己區域內同樣是大量黃牛和跨區，郵政部門下來好幾次管制、查封，打擊無證經營、無權經營的快遞。但跨區和黃牛依然絡繹不絕，打也打不絕。

　　那為什么黃牛件、跨區件如此猖獗、如此頑強，屢禁不絕呢?雙壹認為主要原因是價格差異。快遞是靠規模獲取利潤，0.1元的利潤到了一定規模也是一個龐大的數字。不同區域網點因為網點政策、成本管控能力不同，收件價格的差異性也不一樣。所以價差導致了黃牛和跨區取件，使得他們有利可圖。

　　在如今競爭激烈的環境下，從快遞企業總部考慮來看，只要是自家網點收，你收和他收沒有區別，最終都是進了企業內部。但對基層網點來說，自己的客戶被搶走，區域內的市場被打亂，可能會導致網點虧損，危及到自身生存狀況。詳細來看，跨區取件會帶來以下四方面的影響。

　　一、擾亂市場平衡

　　每個區域的快件價格因當地業務量的關系都維持在一個相對平衡的狀態，期間幾家快遞網點有競爭，但價格會呈現緩慢下降的趨勢，同區域的網點政策和成本管控都能跟得上步伐。但跨區的介入，以更低的價格來進入市場，勢必會導致市場價格失去平衡，加劇網點之間的競爭。

　　許多網點對于行業內的競爭尚能接受，但對于同企業內的競爭難以接受。相同品牌條件下，客戶只看重價格。如果價格政策沒優勢，那面對跨區件毫無競爭力。所以，市場價格被跨區影響下滑后，網點業務量只會越來越少，如果沒有人能出面管理和解決，網點生存狀況只會日漸惡化。容易引起網點對總部的不信任，同時影響各網點之間的感情，引發糾紛造成不良影響。

　　二、危害客戶和消費者利益

　　有價差就會滋生黃牛，黃牛本身并沒有快遞合法經營權，只是靠在電商公司和快遞公司之間倒賣快件來獲取利潤。黃牛往往會偽裝成快遞公司，低價大量收走快件，然后轉手再賣給快遞公司。這樣不僅僅加劇了市場競爭環境、損害了快遞公司的利益，更危害了電商公司和消費者的利益。

　　沒有快遞合法經營權本身就屬于違法行為，對快件的安全性毫無保障。甚至不少黃牛收回來的件在當天轉不出去，只能放到第二天第三天才走出去，嚴重影響快件時效，危害消費者的利益。如果遇上快件破損、遺失等安全事故，對電商和消費者來說同樣沒有安全保障。

　　三、威脅網點生存環境

　　快遞網點是花錢加盟，擁有所在區域的快遞經營權。面對違法跨區相關部門不加以管制，只會打擊網點信心。

　　另一方面，現在各家快遞企業都給網點定了收件指標，當網點區域內快件被跨區收走后，自己的業務量肯定是下滑的，這樣導致網點完成的業務量與指標之間的差距越來越大，進而要付出的罰款越來越多。

　　尤其是業務量大的網點，指標越高，被跨區承擔的指標罰款也更高。不少網點為此一個月要背負數十萬的罰款，再加上業務量減少利潤變低，網點盈利能力直線下降。幾個月還能堅持，時間久了，資金周轉不暢，網點面臨著極大的倒閉風險。

　　四、影響快遞企業口碑

　　擾亂市場平衡，總部要付出更多的代價來維持原有的業務量。當客戶和消費者的權益受到危害后，極大可能給企業總部帶來不良影響，造成口碑下滑。網點生存環境惡化，若真的出現網點倒閉現象，影響的不僅僅是業務量，更易造成全網絡鏈條不穩。因此，無論何種影響，跨區取件最終造成的后果都是在損害快遞企業的利益，造成的結果都需要總部來買單。

　　對總部來說，跨區取件短期內能夠獲得業務量的增長，但從長遠來看會影響基層網點的穩定性。目前部分出件量大的地區跨區取件現象愈發猖獗，網點生存現狀堪憂。因此，加強對跨區行為的管理、維護基層網點的合法權益、打造公平公正的市場環境勢在必行!