隨著行業的不斷發展，運輸和物流生態系統中的各種供應商正在開發和部署創新技術，以使運輸更加靈活、可持續。其結果是，一些傳統的商業模式正在被打破(如貨運經紀)，而另一些模式很可能在未來幾年被徹底顛覆(如一英里物流)。

　　智能物流平臺正在改變貨運經紀行業

　　在過去的幾年里，出現了許多公司提供實時的貨運預訂和定價服務，降低采購中的人工和材料成本。推出的應用和服務，如Uber Freight、Convoy、Transfix、DashHaul和Cargomatic，正在通過智能物流平臺連接托運人和承運人。托運人可以查看附近可用的卡車和第三方物流供應商，并可以通過單擊一個按鈕直接預訂，而無需通過電話進行冗長的經紀流程。航空公司可以更容易地找到新的運力。

　　盡管這些服務在業內被稱為各種各樣的名字，包括智能物流平臺、數字貨運匹配、按需貨運或貨運優步化，但這些公司有一個共同點---它們正在改變貨運代理的速度和方式。物流平臺提高了貨運預訂市場的運行效率，減少了預約過程中浪費的時間，讓卡車更快地裝在合適的貨物。Navigant Research預計，隨著移動應用、貨運定價和匹配算法的日益成熟和方便，物流平臺在該行業的使用將會增加。從長遠來看，能夠輕松集成自動化商用車技術的平臺將有可能取得成功。

　　送貨機器人和無人機可能顛覆一英里物流

　　由于勞動力成本不斷上升，許多托運人和承運人正在試驗減少駕駛里程的技術，比如送貨機器人和無人機。根據UPS的數據，每天減少一英里的駕駛里程每年可以節省5,000萬美元(UPS每天大約有6.6萬名司機在路上行駛)。這些顛覆性的技術可以通過比以往更快、更便宜、更快地交付產品，從而改變傳統的航運市場---這可能導致零售商收入的顯著增長。

　　送貨機器人和無人機提供了一個令人矚目的機會，不僅能提高供應商的盈利能力，還能大幅降低碳排放和道路擁堵，同時滿足客戶對隨需應變和超本地化送貨的日益增長的需求。這些技術可能會徹底改變醫療用品和食品等高優先級商品的配送方式。這兩種技術都比卡車小得多，在城市環境中更靈活，自然適合自動化和電氣化。

　　物流供應商需要為顛覆做好準備

　　交通物流市場已經進入技術改造時期。物流公司需要保持敏捷，并準備調整其業務模型，以適應快速變化的市場環境。